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汽车关键零部件及系统耐久性试验开发再次取得突破

2016年07月21日 来源:
  继转向系统道路模拟试验、驱动桥载荷谱疲劳试验、下控制臂总成道路模拟试验取得成功后,近日中国汽研又在汽车关键零部件及系统耐久性试验开发方面取得突破,成功开发了轮边6轴加载转向节道路模拟试验和车身端6轴加载转向节道路模拟试验。
          试验的研究对象为麦弗逊式前悬转向节总成,整个试验开发流程包括载荷谱采集、载荷谱处理、摆臂道路模拟试验装置开发、台架迭代和台架耐久性试验。通过在试验场强化耐久和综合评价路面进行整车载荷谱采集,截取处理得到包括铁轨路、振动路、搓板路、扭转路、卵石路、坑洼路、路沿冲击路、比利时路等总计39种工况的载荷谱数据,并进行转向节道路模拟试验装置开发,运用MTS伺服系统搭建摆臂道路模拟试验台,对39种工况载荷谱进行迭代,每工况迭代精度均达到10%以下,进而产生驱动载荷谱进行转向节道路模拟试验。
          两种方式转向节道路模拟试验均成功开发,进一步展示了中国汽研在道路模拟试验开发方面的领先水平。中国汽研已完全具备横拉杆单轴、下控制臂总成两轴、副车架3轴、转向节6轴、悬架6轴道路模拟试验开发及检测能力,并已与国内外多家企业展开合作或为之提供技术服务。中国汽研在汽车关键零部件及系统道路模拟试验开发的成功,对引领汽车零部件可靠性检测
向道路模拟试验方向发展起积极推动作用。





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